На сайте Министерства промышленности и торговли РФ снова начал действовать монитор выдачи субсидируемых государством кредитов на покупку автомобилей.

Экран, отображающий ход выполнения государственной программы льготного автокредитования, исчез с сайта Минпромторга еще в конце прошлого года. Видимо, министерству не хотелось лишний демонстрировать тот факт, что до заявленной цифры (100 тысяч автомобилей) программа не дотянула на 30%.

В начале года монитор тоже не действовал – заработавшиеся на благо народа чиновники попросту забыли продлить срок действия программы, и подали документы на согласование в заинтересованные ведомства лишь в конце декабря. Поэтому пока в статистике министерства лишь две цифры – итоги по состоянию на 25 февраля и 4 марта.

Сразу бросается в глаза, что количество поданных заявок возросло. В прошлом году каждую неделю в банки, участвующие в программе, приходило порядка трех тысяч «просителей». Сейчас их количество составляет примерно пять тысяч.

А вот количество выдаваемых кредитов практически не изменилось. Как и в прошлом году, одобрение покупки автомобиля по сниженной кредитной ставке еженедельно получают менее двух тысяч заявителей. Это означает, что процент отказов в выдаче льготного автокредита вырос. В прошлом году банки удовлетворяли примерно половину поданных заявок, а сейчас счастливчиками становятся только 40% жаждущих государственных благ.

Причины этого видятся простыми. К настоящему моменту количество банков, участвующих в программе, возросло со считанного количества «первопроходцев» до более чем сотни. Соответственно, выросло и число мест, куда можно прийти и попросить кредит. Это позволяет людям обращаться не в один банк, а в несколько (аналогичная ситуация давно существует и при получении «обычного» кредита). Однако не подлежит сомнению, что подавляющее большинство реально выданных кредитов по-прежнему проходит через отделения Сбербанка РФ (в прошлом году «главный российский банк» обеспечил порядка 90% государственной программы льготного автокредитования). Поэтому количество одобрений и не выросло – их основной канал остался прежним.

Напомню, что в ходе реализации программы льготного автокредитования у Минпромторга появились сильные сомнения в ее эффективности, и поднимался вопрос о ее закрытии (срок существования программы изначально был определен до конца 2009 года). Однако в итоге действие программы решили продлить на 2010 год - надо было «осваивать» уже выделенные из бюджета средства, не отдавать же их обратно в казну.

Если темп выдачи субсидированных кредитов сохранится, то до конца года (с учетом потерянных из-за головотяпства чиновников полутора месяцев), по программе может быть продано порядка девяноста тысяч автомобилей. Впрочем, программа может получить «третье дыхание». Речь идет об отмене ценового ограничения в 600 тыс. рублей, под которое попадают участвующие в программе автомобили. О том, что по льготному кредиту должны продаваться все производимые в России машины, заявлялось еще в октябре прошлого года. Прошло почти пять месяцев, а чиновники все еще «обсуждают вопрос». Примерно столько же времени заняла и первая либерализация, когда ценой порог был увеличен с первоначальных 350-ти тыс. рублей до шестисот тысяч.