Карачев - Библиотека, Заря, статьи, обзоры.

Как бы ни был надежен автомобиль Volvo, но рано или поздно ему потребуется ремонт. Это не всегда последствия неаккуратного вождения или небрежной эксплуатации. Никто не застрахован от столкновений, царапин и прочих неприятностей.

Первый серийный мотоцикл выпускавшийся в Германии под маркой "Хильдебранд унд Вольфмюллер" комплектовался четырёхтактным двухцилиндровым горизонтальным мотором. Находился мотор в нижней части специальной рамы, которая сделана была из металлических труб.

Промышленник из Риги Александр Лейтнер на мотоцикл "Де Де Дион" взял лицензию в тысяча восемьсот восемьдесят девятом году и выпустил несколько мотоциклов, которые имели звучное название "Россия".

В мотоцикле Джузеппе Мурниотти двухцилиндровый мотор находился под балкой, а прямой привод имел на переднее колесо. Сиденье водителя устанавливалось над этим колесом, а управлялся экипаж с помощью длинной тяги на жаднее колесо.

Американец Джоэль Пеннингтон ( тысяча восемьсот пятьдесят восьмой-тысяча девятьсот одиннадцатый год) являлся полной противоположностью таких солидных персон в мире изобретателей мотоциклов как Энрико Бернарди и Готлиб Даймлер.

Изобретатели из Германии к слову сказать не только талантливыми конструкторами, но и замечательными предпринимателями. Они организовали широкую рекламную компанию новой машины, а сбыт наладили практически во всех европейских странах.

Новый тип мотора, который был построен изобретателем из Франции Этьеном Ленуаром приобрёл подлинную повсеместную популярность благодаря только ему. Кстати, первые двигатели внутреннего сгорания были во многом схожи с паровыми.

Поворачиваемую вилку для целорифера была изобретена Карлом Фридрихом Христианом Людвигом Дрейз фон Зауэрброном, который был главным лесничим в Баденском княжестве. На собственное изобретение он в Баденском княжестве им был получен патент.

Западные автомобильные журналы "Москвич" хвалили, хоть и пренебрежительно за комфортабельность, стиль, качество и проходимость. Это касалось и динамических качеств автомобиля.

В процессе создания бронированного лимузина ЗИЛ- 4105 инженеры завода смогли достичь большого прогресса в средствах защиты. Ведь более защищённый и крупный ЗИЛ- 4105 на две тонны весил меньше, чем бронированный ЗИС- 115 Сталина.